呼吸新鮮空氣應該是基本人權,但106年入冬以來,幾乎看不到藍色的天空,許崑源議員痛批高雄市的空氣品質已經到了令民眾忍無可忍的地步,天天都是灰濛濛的,無論大人、小孩過敏的情形愈發嚴重,但高雄市政府環保局卻「自我感覺良好」,聲稱多項減污政策奏效,懸浮微粒不良率下降,已符合空氣品質標準;許議員指出,如果這個政府不能維護國民的健康及安全,就沒有資格執政。
國內空污問題日漸嚴重,入冬以來中、南部空污警報頻傳,高雄各地AQI經常出現橘色與紅色警戒,277萬高雄人的肺持續蒙塵。107年1月18日上午10點,空氣品質監測高雄前金站懸浮微粒值飆升到142μg/m3,面臨比跨年夜(106年12月31日)北部富貴角監測站測到的境外污染最高值134μg/m3更嚴重,一波又一波的凌遲,高雄人實已忍無可忍!
高雄空污問題不但民眾很有感,連平時在議事廳督促市政的議員,也要走上街頭要求政府改善空污。許議員引用台灣健康空氣行動聯盟的分析,根據全台76個監測站,其中PM10最糟前十名集中在雲林以南,高雄市包辦其中6名,包括年平均值最糟的楠梓站和鳳山站,分別為72.3μg/m3和71.5μg/m3,約為WHO標準的3.6倍,。
相較於105年,76個監測站中有36站PM10年均值不減反增,高達47%惡化,多集中在雲林以南;以區域來看,南部惡化占絕大多數。中彰投與東部和外島則分別有5站惡化。以縣市來看,嘉義縣PM10年均值居冠,接著分別為高雄市、屏東縣、雲林縣和台南市;高雄市則為6都之冠。
面對民眾的怒吼,高雄市環保局卻聲稱,透過訂定各項加嚴標準、協調興達電廠空品不良期間減煤2成、加強洗街等政策,高雄市懸浮微粒的PSI不良次數比例從94年4.53%持續降至106年0.03%,年平均濃度改善率也達27.8%。
許議員痛批市府「自我感覺良好」,遲遲無法找出空污癥結、對症下藥,花2億多元免費搭公車只是治標,3個月後空污依舊,預算不如拿來補助工廠改善製程,才是長久之道。許議員更痛批政府許多政策惹得天怒人怨,包含一例一休、空污嚴重、兩岸僵持等。針對兩岸的僵局,他更是火力全開,炮轟民進黨無能,他表示M503的航線問題,犧牲台商返鄉權益,應該要進行談判,以爭取台商及眷屬返鄉權益。
許崑源議員指出環保局因應高雄市季節性空污問題所提出的措施,根本無效。
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